Kaydon过滤

串行系统Turbo-Toc

Turbo-TocKL油调系统快速高效清除轮机润滑系统有害水、粒子和其他污染物turbotoc系统设计满足大小设施的具体需求,并相应与油库容量相适应六大Turbo-TOC设计从1gm到100gm容量不等下图集机提供自动化全系统图形浏览操作特征包括:

• 易用运算符接口
• 启动/停止控制触摸屏
• 计算机化系统集成查看系统参数,如泵压、真空、差分压力、油温、水清除数据、报警和系统最优性能历史

Turbo-Toc1

KL11一分钟Turbine润滑油装系统达200加仑水库。清除微粒到ISO代码16/14/11并去除水量100ppm或更少

Turbo-Toc5

KL55PioralTurbine润滑油系统达600加仑水库清除微粒到ISO代码16/14/11和水去除100ppm或以下

Turbo-Toc10

KL101010一分钟Turbine润滑油调制系统达1200加仑水库。清除微粒到ISO代码16/14/11并去除水量100ppm或更少

Turbo-Toc 30

30加仑/分钟Turbine润滑油系统水库3600加仑

Turbo-TOC60

KL6060Prenturbine润滑油系统7200加仑以下水库清除微粒到ISO代码16/14/11和水清除到100ppm或以下

Turbo-TOC100

KL100百加仑/分钟Turbine润滑油系统7200加仑以上水库

过滤系统

Kaydon轮廓集设计高性能和可靠去除水、粒子和涡轮机、润滑液和燃料中的其他污染物

Kaydon牌子包括油油分滤波器高级钢结构ASME设计内应用需要粗糙构造和长期耐用性,操作条件如多次休克、高连续振荡不影响滤波壳或内部部件安全置送和滤波介质

模型121A

模型121A滤波器/分离器是一个由铝构造的结实紧凑单元,设计此滤波器是为了滤粒子和从光粘度石油产品中分离水,如飞机燃料和柴油

851E3模型

油水分离器船-根据ASME代码第八节设计并构建用于Jet燃料或Diesel燃料应用

851E-5模型

油水分离器船-根据ASME代码第八节设计并构建用于Jet燃料或Diesel燃料应用

851E-10模型

油水分离器船-根据ASME代码第八节设计并构建用于Jet燃料或Diesel燃料应用

VKS-1模型

VKS-1系列容器全部为内部应用设计ASME内端要求粗糙构造和长期耐用性操作条件,如多次休克、高连续振荡不影响滤波箱或内部部件安全安放和滤波介质设计150psi工作压和流能力与旁路或全流应用一致,使用6'直径x18'元分量达400gpm

模型VKS-2

VKS-2序列容器全部为内部应用设计ASME内端要求粗糙构造和长期耐用性操作条件,如多次休克、高连续振荡不影响滤波箱或内部部件安全安放和滤波介质设计150psi工作压和流能力与绕行或全流应用一致,使用6'直径x36'元件达800gpm

模型111工业滤波处理

流水滤波集-1-2++++++++++200psig最大操作压力组装接受 6+OD18L2-5/8I.D元素分售

112型工业滤波汇编

流水滤波集-1-2++++++++++200psig最大操作压力组装接受 6+ODX36QL2-5/8I.D元素分售